本期车商{第四期}

沈鹏

深圳易尚亿

"精于技术熟谙市场,客户第一服务为王"

车商故事

/ Dealer Introduction /

深圳车商图鉴:修理工的逆袭之路

随着人们用车理念的开放,接受二手车的人开始逐渐增多,不交购置税、选择余地多、永远有现车、车价便宜、贬值率低、不满意还能砍价......对于消费者来说,二手车有着太多让人心动的理由。嗯哼,那么问题来了,迷你金服车商汽修哪家强?本期答案就是:深圳易尚亿找沈鹏!

初次见到沈老板,给人一种精明能干的感觉,有着湖北汉子特有的爽朗和热情,谁也想不到这位看似90后的80后,已经是一位有着7年汽修经验的“老司机”了。

从高级技工到二手车创业

“我很早就进入这个汽车行业,最开始是从4S店修理工开始做起,经历了7年的技工生涯,在14年进入二手车行业”问到职业生涯的时候沈鹏说到。

前期,沈鹏也是从中低端车辆销售做起, 经过沉淀和客户积累,逐渐开始发力中高端市场。每一个二手车从业人员,第一道门槛就是收车渠道,得益于之前在4S店工作,沈鹏积累了一批人脉,这对他前期创业收车拓展渠道这块有很大的帮助。后期公司开始逐步走向正轨后,沈鹏的诚信经营得到了业界认可,收车渠道开始慢慢转向朋友介绍、老客户置换以及平台推荐。

“从创业到现在,每一台车,基本上都是我去收,我要给客户一个保障。”7年的汽修生涯,让沈鹏在汽车评估这块得心应手,在他看来,会做汽车评估的不一定会修车,会修车的一定懂评估,并且能清楚的知道每一个部件坏在哪里该怎么去修。针对市场季节性变化,沈鹏也有自己的一套策略,淡季车行规模大概在20台车左右,旺季最多可达30台,售卖的车型号也会根据市场需求而做出改变。

先学做人,再谈生意

“客户过来购车,我们会先了解一下他的心理预算,其次再问一下细节方面的要求,比如颜色、排量、品牌等等,根据客户的需求情况推荐最合适的车型。”对于新客购车咨询,沈鹏都会优先推荐热门保值车型,顾客以后想要换车,损失也会少一点。

在客户的售后服务这块,沈鹏同样做的非常到位。车行卖出去的车,一两年内只要是车辆大件非人为问题,都会义无反顾帮客户修好。一方面是沈鹏对自身技术的自信,另一方面就是在4S店工作过的沈鹏,对于客户维护这方面非常注重。目前,沈鹏的车行很大一部分客户都是老客户介绍过来的。

随着老客户逐渐增多以及深圳的二手车被广泛接受的程度越来越高,购车人群换车的频率也正在加快,沈鹏也开始慢慢增大规模,从前期的中低端车型转变为中高端车型。规模扩大,对资金的需求也随之增加,机缘巧合之下,沈鹏开始接触到迷你金服。

“迷你金服相比其他平台更灵活便捷,审批周期短,做我们这行的,看车收车往往时间不会太长,很多时间车子看好了,钱不够就被其他同行收走了,这对我们也是一种损失”沈鹏说道。

经历风雨,看彩虹

在深圳刚限牌那段时期,对于像沈鹏这样的二手车商来说是最困难的时候。政策来得猝不及防,打乱了沈鹏所有的计划。后续的政策扑朔迷离加上深圳指标难周转,都让沈鹏特别无奈。“当时市场淘汰了一大半从业人员,很多都回老家发展去了,留下来的都是年轻人。限牌第二天我们就去周边城市考核,思考路该怎么走,也和一群朋友讨论过想转到其他城市发展,但是综合来看,还是觉得深圳的市场前景比较好,最终考虑再三也是决定留下来”谈到发展时沈鹏说道。

深圳指标比较特殊,也难周转,限牌之后市场淘汰了一大半二手车商,好在之前沈鹏公司名下还有一些指标,通过这些指标和身边朋友的帮助,最终才得以度过此次难关。

二手车市场,挑战与机遇并存

2015年开始,互联网二手车市场进入了快速发展期,对于整个二手车市场来说有利也有弊,沈鹏认为传统二手车商和电商平台,合作竞争相辅相成,一方面,传统经销商可利用电商强大的互联网平台宣传自己,增加二手车的流通渠道;另一方面,电商也在利用传统二手车商的资源优势做大平台,做出影响力。电商平台拥有线上流量的优势,将二手车的价格透明化,体量巨大的同时也催生出来各地区车辆检测、销售水平参差不齐,“买车易,售后难”一直是电商平台的诟病。相比平台,传统二手车商都是本地发展,对口碑极其看中,消费者的问题会尽力帮助解决,对于买家,售后服务是极其重要的一环。

二手车市场从来不乏入局者和竞争者,其巨大的市场空间吸引了无数的创业者和投资人。沈鹏认为未来二手车市场发展前景是非常好的,整个行业还是一个起步阶段,急需建立成熟的汽车市场体制、完善的标准法规体系、合理的价格评估制度和质量认证制度。中国市场要想赶快迎来风口,不仅需要引入更多可为借鉴的商业模式,还需要从政策角度对二手车流通进行管理,因此,对二手车商来说挑战与机遇并存,中国的二手车行业还有很长一段路要走。