本期车商{第一期}

吴文博

深圳通博汽车有限公司

"没有不劳而获的成功,只有脚踏实地的成就。"

车商故事

/ DEALER INTRODUCTION /

90后车商老板:从洗车工到身价千万

有这样一个群体,他们在面对市场变化时,总能最先做出应对,面对市场波动,他们会第一时间想到解决办法,他们是二手车渠道和消费者之间沟通的桥梁,他们名字叫作二手车经销商。深圳市通博汽车贸易有限公司的老板吴文博,正是他们其中的一员。

说起吴文博,小圣第一次见到他的时候感觉他是一个非常腼腆的大男孩,但是在整个采访过程中,他的创业经历却让小圣大吃一惊,原来现在的90后都辣么厉害了耶!

十年磨一剑

吴文博,二手车商老板。

他是在二手车行业摸爬滚打的90后创业者,年仅15岁的他从不起眼的洗车工做起,深入了解汽车行业后转战汽车销售,赚到了人生中的第一桶金。

他是坚持把一件事情做好的车商老板,源于对机械的热爱,对汽车的专注,吴文博开始了这条漫长的汽车行业摸索之路。后来发觉二手车行业前景不错,在摸清门路后开了这家二手车行经营至今。

十年磨一剑,就是靠着这份脚踏实地、持之以恒的精神,如今才拥有了如今身价千万。没有不劳而获的成功,只有脚踏实地的成就。

棘手的“资金周转”

二手车创业初期,面临最大的问题当然是车源。

吴文博说,收车的渠道有很多,他一般是通过朋友介绍、同车行置换、拍卖平台或者找4S店合作等完成收车,收车类型基本上集中在10万-100万以内的车,因此一般的消费群体集中在中高端客户群体。平时基本上有车就立马去,24小时都充满着奋斗热情。

吴文博经营的二手车行

关于二手车的售后,吴文博称在他的车行退车概率基本上为零。他之所以能够在这个行业做得风生水起,也离不开“诚信经营、质量保障”。收车前,一般都会对二手车进行全面的检测,杜绝出现事故车、水泡过的车或者手续方面有问题等现象,在售前就隔离风险,消费者退车概率几乎为零。目前,车行经营规模和盈利基本上处于行业内的中上水平。

随着生意规模的扩大,面临的困难也越来越突出。吴文博从车行开业起,一直是个人独资,因此周转有限,在收高档二手车时会遇到资金吃紧的难题,同时商铺租金成本、车行人员扩展成本、各项管理成本导致的资金压力也越来越大,灵活的资金周转需求成了他最大的痛点。

银行虽然具备所谓利率低的优势,但传统银行贷款门槛高、手续繁琐、授信额度低。因此,经同行朋友介绍,吴文博找到了专注为二手车商提供资金贷款的迷你贷。

迷你贷,作为深耕汽车金融行业的标杆平台,于2013年创立,当时顺应市场需求,也是本着车商自身条件及切身需求的前提出发,适时推出了创新金融产品【车商贷】,在风险可控的范围内为车商量身定制便捷、实惠、灵活的贷款方案,力求推进二手车行业的健康持续发展。

“找贷款平台,更讲究的是诚信与信任,找个信得过的平台很重要。出于对朋友的信任,我选择了迷你贷。我算是迷你贷较早的一个车商客户,从2014年初开始与迷你贷合作一直到现在。经营规模上非常感谢迷你贷为我解决了资金周转这个棘手的问题,我算是一个非常优质的借款人,从不逾期。因为我相信不管是合作还是创业,诚信永远是最珍贵的品质。”吴文博在谈到迷你贷的时候说道。

从白手起家到“身价千万”

在2015年,“互联网+”成为国家经济社会发展的重要战略后,互联网在二手车这一领域内的应用、推广和普及也极大的推动和促进了这一行业的发展,由于强大的互联网竞争,二手车行业开始呈现僧多粥少的局面。

“近几年瓜子、人人车等电商平台的发展,对我们车商的冲击非常大,像过去那样单打独斗无法再顺应行业发展的规律,采取二手车+互联网、实体与网络相结合的模式才是长远持续发展之计。因此我开始尝试做线上推广,借助互联网第三方平台争取引流和二手车信息发布等,前来到店看车的顾客越来越多。加上我们车行收的二手车基本都是热销车型,滞销车型的量比较少,资金回流速度也快,多亏了迷你贷为我解决了资金短缺的压力。”——吴文博说。

到店客户看车

十年磨一剑,从白手起家做到如今的身价千万。吴文博完成了无数次的蜕变,变的只是数量和时间,不变的是他心中的那份执着。

“深耕二手车行业数十载,经历过二手车的风云过去与近几年面对的挑战,行业中的规律与为人处事的道义,长时间经验积累,稳扎稳打,诚信经营才是长远持续发展之计。”吴文博认为。